2022年9月20日至23日，Innotrans 柏林軌道交通展會上，來自56個國家的2,834家參展商出席此次展會，其中以中國中車、中國華為為代表的中國37家企業(yè)參展，在42個展廳和戶外展示區(qū)展示最新產(chǎn)品 。為期四天的時間共迎來了131個國家的約140,000名參觀者來到世界領(lǐng)先的貿(mào)易展覽會。在柏林展覽場地上，他們展示了移動出行行業(yè)的新產(chǎn)品和服務(wù)多樣性。

01 1,000多位嘉賓受邀參加開幕式，歐盟專員阿迪娜·沃林和聯(lián)邦交通部長沃爾克·維辛博士
02 來自56個國家的2,834家參展商占據(jù)了整個展覽場地
03 來自國際參展商的250項全球創(chuàng)新
04 124輛車在3,500米的鐵軌上行駛
05 巴士顯示屏上有14輛巴士
06 新的移動出行+補(bǔ)充出行服務(wù)平臺
07 21位職業(yè)獎得主出席活動
08 創(chuàng)新轉(zhuǎn)化+在線門戶為虛擬網(wǎng)絡(luò)提供了新的機(jī)會

  2018年之后2年一屆的Innotrans 展會因疫情原因不得不推遲兩次。四年后，這是該行業(yè)首次面對面會面。

  “沒有什么比親自見面，再次見到老朋友，在展臺上和展會期間的許多專業(yè)活動中建立新的聯(lián)系。任何視頻演示，無論制作得多么出色，都無法取代在活動中看到、聽到、聞到甚至測試產(chǎn)品，“柏林展覽公司首席執(zhí)行官M(fèi)artin Ecknig表示。

  歐盟運(yùn)輸專員阿迪娜·沃良（Adina V?lean）將向新形式的交通過渡視為一項泛歐任務(wù)。“未來幾年，鐵路運(yùn)輸將成為歐洲運(yùn)輸政策的重點，而領(lǐng)先的國際軌道交通展覽會InnoTrans為我們的計劃如何成為現(xiàn)實提供了寶貴的見解。
  今年的InnoTrans上見證了250項創(chuàng)新，這將有助于使鐵路運(yùn)輸和公共交通更具可持續(xù)性和彈性。
  InnoTrans 2022共有來自 56 個國家的 2,834 家參展商參展，占據(jù)了整個展覽場地，包括新的展廳hub27 和戶外展示區(qū)。全球的交通技術(shù)和移動出行技術(shù)及產(chǎn)品在 42 個展廳中展示，總面積達(dá) 200,000 平方米。
  “InnoTrans提供的世界任何地方都無法比擬的市場覆蓋。產(chǎn)品和服務(wù)包括驅(qū)動系統(tǒng)、公共汽車、網(wǎng)絡(luò)安全、ERTMS、人工智能、維護(hù)、有軌電車、氫動力列車和雙模車輛。我也特別期待許多國際代表團(tuán)，包括來自埃及，韓國，日本，巴西，美國，摩洛哥和沙特阿拉伯，“InnoTrans主任Kerstin Schulz說。29個國際協(xié)會，15個行業(yè)協(xié)會和20家運(yùn)輸公司正在InnoTrans參展。

  開幕活動的口號是“氣候變化時代移動出行的未來”，有1000多名受邀嘉賓。之后，與德國鐵路股份公司首席執(zhí)行官理查德·盧茨、捷克鐵路公司（?eské drahy）總干事米哈爾·克拉皮內(nèi)茨、阿爾斯通運(yùn)輸公司總裁亨利·普帕特-拉法基、西門子交通有限公司首席執(zhí)行官邁克爾·彼得和斯塔德勒鐵路股份公司首席執(zhí)行官彼得·斯普勒的討論將在開幕演講后跟進(jìn)這一主題。

  可持續(xù)性也成為制造商的重要話題。總體而言，參觀者可以期待在鐵路技術(shù)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，公共交通，室內(nèi)設(shè)計和隧道建設(shè)五個領(lǐng)域進(jìn)行約250項世界創(chuàng)新。通過展臺上的按鈕和展廳平面圖可以識別創(chuàng)新，使展廳導(dǎo)航更加容易。
  此外，InnoTrans還在3,500米的鐵路軌道上和戶外展示124輛新車。它們包括氫動力列車。
  中國中車以“智行達(dá)未來”為主題，攜多款明星產(chǎn)品精彩亮相，與世界共享“綠色 智能”一體化解決方案。在此次展會中，中國中車展出了在氫能源利用、機(jī)車低排放和核心部件高效能利用等方面的綠色科技。
  西門子交通集團(tuán)將展示下一代氫動力列車 Mireo Plus H，以及采用高性能模塊化電池系統(tǒng)的 Mireo Plus B。
  來自阿爾斯通的氫動力客運(yùn)列車Coradia iLint目前正在德國的商業(yè)線路上運(yùn)行，每天從柏林施潘道到柏林東站運(yùn)行兩次。
  阿爾斯通在戶外展示區(qū)展出的展品包括雙層Coradia Stream，一列用于區(qū)域服務(wù)的高容量列車，以及使用歐洲列車控制系統(tǒng)（ETCS）的最后一英里選件的Traxx機(jī)車。

  斯塔德勒今年展出七輛車。該公司首次向公眾展示其面向美國客運(yùn)鐵路市場的氫動力FLIRT H2動車組列車。
  施泰德勒展示其最新一代TINA有軌電車。它具有完全集成的驅(qū)動系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了全新的內(nèi)飾概念，無需臺階和平臺。
  南海岸鐵路（SOB）首次展示了其開發(fā)的創(chuàng)新列車（Ideenzug）。
  斯洛伐克貨車制造商Tatravagónka在戶外展示區(qū)用六輛車補(bǔ)充其展廳展品。
  中國中車、阿爾斯通，福斯羅，普拉瑟和修羅，羅貝爾，戴姆勒卡車，泰雷茲，日立等國際行業(yè)代表企悉數(shù)參加。

  另一個戶外區(qū)域是InnoTrans巴士展示，游客可以在柏林展覽館夏季花園的500米測試賽道上見證14輛新巴士。波蘭制造商 Solaris 首次展示了其 Solaris Urbino 18 氫氣，這是一輛以氫氣為主要能源的 18 米長的公共汽車。斯柯達(dá)H'CITY還使用氫氣作為可持續(xù)的驅(qū)動系統(tǒng)。來自荷蘭的 Ebusco 將其全電動市總線 3.0 帶到展會上。其他參展商包括VDL巴士和范胡爾。

  在眾多專業(yè)活動中，InnoTrans將鼓勵圍繞可持續(xù)交通的話題進(jìn)行辯論。
  2022年9月20日下午4點，InnoTrans大會在鐵路領(lǐng)導(dǎo)人峰會上拉開帷幕。除了阿迪娜·沃林和沃爾克·威辛博士之外，演講者還包括歐空局宇航員亞歷山大·格斯特以及來自加拿大、澳大利亞、日本和美國的行業(yè)代表。
  在InnoTrans 2022為期4天的展會，由德國工業(yè)聯(lián)合會（VDB）、德國鐵路論壇（DVF）、歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)合會（UNIFE）、德國鐵路聯(lián)合會（VDV）和電子工業(yè)聯(lián)合會（ZVEI）舉辦，鐵路運(yùn)輸正日益成為網(wǎng)絡(luò)化交通世界的一部分。

  InnoTrans 2022通過引入新的移動+細(xì)分市場來考慮這一趨勢。展示補(bǔ)充移動服務(wù)的參展商將與國家和國際運(yùn)輸公司，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和行政部門齊聚一堂，向行業(yè)展示他們的概念和系統(tǒng)。
  參展商的產(chǎn)品和服務(wù)范圍將從共享出行、具有旅游信息、預(yù)訂和支付功能的移動應(yīng)用，到按需運(yùn)輸系統(tǒng)和無人機(jī)等飛行物體等技術(shù)解決方案。第一英里/最后一英里選項以及乘車共享提供商等方案也將得到解決。

下一屆柏林軌道交通展

2024年9月24-27日